安徽RCO催化燃烧设备定制的行业须知「济南多成环保」

催化燃烧装置是什么？

其实就是我们常说的催化燃烧设备，只是叫法不同而已，现在市面上比较流行的是RCO催化燃烧，即活通合环保性炭吸附脱附催化燃烧一体装置，其计算原理是指在较低温度下(200-400℃)，在催化剂的作用下使有机废气中的可燃组分氧化分解，从而使气体得到净化处理的一种废气处理方法。催化燃烧废气处理是典型的气-固相催化反应，其实质是活性氧参与深度氧化作用。

在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低反应的活化能，同时使反应物分子富集于催化剂表面，以提高反应速率。借助催化剂可使有机废气在较低的起燃温度条件下发生无焰燃烧，并氧化分解为CO2 和H2O，同时放出大量热量。

催化燃烧装置是一种专门治理工业生产过程中所产生的VOCs有机废气、恶臭气体等，具有净化率高，运行稳定等特点，是治理企业废气污染的理想产品。

催化燃烧是典型的气-固相催化反应，其实质是活性氧参与的氧化作用。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低活化能，同时催化剂表面具有吸附作用，使反应物分子富集于表面提升了反应速率，加不慢了反应的进行。借助催化剂可使废气在较低的起燃温度条件下，发生无焰燃烧，并氧化分解为CO2和H2O，同时放出大量热能，从而达到去掉废气中的不好的物的方法。在将废气进行催化燃烧的过程中，废气经管道由风机送入热交换器，将废气加热到催化燃烧所需要的起燃温度，再通过催化剂床层使之燃烧，由于催化剂的存在，催化燃烧的起燃温度约为250-300℃，低于直接燃烧法的燃烧温度650-800℃，因此能耗远比直接燃烧法为低。

    催化燃烧设备人工加油润滑装置结构简单，主要应用在一般机械设备的分散润滑部位。人工加油润滑，润滑剂利用率低。一般用于低负荷、不算摩擦副的润滑。常用的人工加油润滑装置已标准化。RCO蓄热式催化燃烧设备集中润滑装置主要用于设备上有大量润滑点的润滑系统，有间歇润滑和连续润滑两种形式。集中润滑减少了操作工人的手工劳动，提升了润滑的性。按使用润滑材料不同，有稀油集中润滑装置和干油集中润滑装置。润滑系统因设备而异，系统的主要元件也已大部分实现了标准化，给设备润滑系统的维护带来了方便。尽可能实现润滑系统机械化、自动化，且性能良好、工作，确定各个润滑点良好的润滑。能均匀、连续地供应润滑材料，并便于对润滑剂的供给量进行调节。要考虑润滑剂的循环使用。润滑装置应具有的过滤装置和吸尘效能，确定润滑材料的清洁。装置的结构尽可能简单，便于维护与检修。装置的密封性能良好，不泄漏，不污染环境。

催化燃烧一般适用小风量、浓度较高的、高溫的汽态物，且废气中不可以带有硫、铅、、及卤素灯泡等可使催化剂的因素。废气解决中较常用的催化反应一般为蜂巢状钯金属催化剂和铂金属催化剂，催化燃烧方法有电热式和加温，点燃类别有立即催化燃烧和储热式催化燃烧。在搜集速度的条件下，尽量降低排风量，那样既可增强排气管浓度值提高废气企业发热量，又可降低风量降低能耗。与此同时还要考虑到热将废气中发热量实现回收利用。废气一般归属于气体，尽管浓度值高能够回收再利用物点燃形成的一部分发热量，降低能耗，但在解决时要将其浓度值调节在发生限范畴内。在能耗可接纳标准的情形下，小风量一般选用简单的传热管立即换热回收利用热。催化燃烧必须在对应的溫度标准下开展，针对超低温汽体就需要开展加温，风量越大其能耗越大，运作费用也就提高。

催化燃烧技术是近几十年在大力倡导节能趋势下而发展的一门新型技术。催化燃烧法是使用不同种类的催化剂，利用其可以降低反应活化能的原理，使VOCs在温度比较低的情况下，将其氧化为CO2和H2O，一般当温度控制在300℃~450℃的范围内，绝大部分碳氢化合物可在被其氧化，并且去尘率高达95%以上，但是催化剂有的使用寿命，且在催化剂的使用过程中，废气的湿度和种类对催化剂的催化氧化效果有很关键的影响，如果废气中出现其他物质，很可能会引发催化剂的，故的催化剂应具备高活化能力、高热稳定能力和水热稳定能力等特点，目前应用比较多的金属氧化物催化剂有Pd、Pt、Rh、Au、Mn、Co、Ce，而其中Pd、Pt、Rh、Au为。然而有价格昂贵、且易烧结等缺点，因而新型复合型催化剂是未来的方向。